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從氣力輸送系統誕生以來，氣力系統現在進入了低碳控制的時代，而沒有實現自動化的領域也越來越少，但并不是所有地方、所有領域都實現了自動化。不同的自動化實現方式基于不同層次自動化技術，現在電力系統并不是所有的在用的自動化系統都能適應發展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統調試一般分為三個階段，即分部冷態調試、輸送系統冷態調試，輸送系統帶負荷調試，我們重點來說的是分部冷態調試。氣力輸送系統分部冷態調試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統，對于輸送壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動閥門等設備，在分部冷態調試階段應以設備制造廠家調試為主，調試部門配合，并將其調試結果做好記錄。

氣力輸送壓縮機在試運行期間的排氣量，可對輸送壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜志是否清楚干凈而定，同時可利用輸送壓縮空氣對輸送空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為輸送壓縮機的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。

2，儀用壓縮空氣系統，對于儀用空氣壓縮機、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設備，在分部冷態調試階段應以制造廠家調試為主，調試部門配合，并將調試結果做好記錄。

利用儀用壓縮機的排氣量對儀用壓縮空氣管道進行吹掃，其吹掃時間可視管道內雜質是否清楚干凈而定，同時，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗，其試驗壓力為儀用壓縮機的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應保持15min不泄露或按壓力試驗規定進行考核。

什么是氣力輸送？與其它輸送方式相比有什么獨特之處？

氣力輸送系統主要應用于干燥粉末及顆粒產品以氣流為載體的輸送。一般來說，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態下，干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體如氮氣也可以作為輸送氣流。按照這個基礎結構，產品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過一定長度的管道。該管道與上料器或旋風分離器相連接將氣體和產品分離。

氣力輸送系統與其它方式相比所具有的獨特性:

1.低保養，低人工，低成本–輸送線由封閉光滑管道組成，沒有機械運動部件。

2.布線靈活–相對于皮帶/螺桿/托鏈輸送來說，氣力輸送的管道的布置可垂直，水平，彎管并可穿越狹小空間。通過分流閥分配產品到多個輸送點以及從多個供料點提取物料的方式可以更簡單和更易于實現。管線易擴展或今后重新布線使用。?

3.通用性–一套輸送系統可以在不同時刻輸送不同種類的產品，實際上所有的粉末和顆粒都可以由氣力輸送。

4.潔凈的內部系統具有很多益處：輸送不同物料時不會有交叉污染。危險產品和貴重物品，，食品和藥品都可以通過密封控制系統來輸送。在某些需要特殊控制的環境里，氣體可以密封并在系統中循環使用。

5.自動化-氣力輸送系統較容易實現自動化控制.

氣力輸送系統裝置設計計算

①原始資料收集

②設計程序

③計算和確定有關參數

④系統壓力損失的計算

主要參數

懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計算中具有實用意義的原始數據。懸浮速度常通過試驗測定。計算時可查有關設計手冊。

氣流輸送速度：氣力輸送速度關系到裝置運轉性能的好壞和經濟性。針對不同物料，均存在有一個適宜的輸送氣流速度值，即“經濟速度”或“安全速度”。

“安全速度”很難用計算求得，一般由試驗確定。