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西安粉料氣力輸送設(shè)備-誠澤機械-粉料氣力輸送設(shè)備廠家 ：

熔噴布羅茨風(fēng)機,熔噴布專用風(fēng)機廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機定做 氣力輸送設(shè)備在整體實際應(yīng)用中具有更突出的價值優(yōu)勢： 1.結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，恒運環(huán)保氣力輸送設(shè)備采用先進的輸送技術(shù)，將物料送入到輸送管內(nèi)，利用氣力壓差使物料沿管道送到受料目的地，整體結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠。2.磨損小，使用壽命長，由于采用連續(xù)輸送，低壓大風(fēng)量，管內(nèi)流速較低且恒定，因而磨損小，整個系統(tǒng)設(shè)備使用壽命長。3.布置方便，占地面積小，可以根據(jù)系統(tǒng)具體情況，布置成單泵單管或多泵共管、多泵共氣源等型式。管道可以水平、垂直、斜上不止，滿足工程千變?nèi)f化的布置要求。4.操作簡單，易維護，運轉(zhuǎn)部件僅有限，配套部件只有羅茨風(fēng)機，則本體控制只需“啟動”和“停機”操作，不需要人工值守，只需巡視。在日常維護中更加方便簡單。5.經(jīng)濟合理，造價低，不僅在工程上能很快體現(xiàn)其投資省，更在于以后的運行使用過程中將不斷體現(xiàn)出較低的運行維護費用。6.使用廣泛，綠色環(huán)保，可廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠、水泥均化及倒庫、混凝土攪拌站等各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運工藝中，全密封無污染。

根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言，在氣固兩相流動時，物料的運動狀態(tài)會隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化。當(dāng)物料風(fēng)速高速時，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布狀被氣流輸送，隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開始團聚；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動態(tài)輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動，再降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。

可以認為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟速度線可視為稀相和密相的分界線。

因此，概括起來，整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類：

1、稀相氣力輸送       氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中呈均勻分布，在水平輸料中呈飛翔狀態(tài)，孔隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

2、密相氣力輸送       物料在管道內(nèi)已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，因而仍然是依靠氣流輸送所持有的能量來輸送。這類流動狀態(tài)設(shè)計的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。

3、栓流氣力輸送       這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣刀切割成較短的料栓，氣刀把料栓從中間切開，以靜壓推動料栓連續(xù)前進，這樣就縮短了料栓長度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗，并增加了輸送距離，此外，尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。

4、垃圾氣力輸送       設(shè)置于地面上的N個垃圾投放口進行內(nèi)容垃圾的自動收集，地面下的輸送管通過遠端風(fēng)機站產(chǎn)生的強大吸力進行垃圾的自動輸送并進行末端物料的分離、壓實、過濾排放等自動進行垃圾收集。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進氣沿流化板較均勻的進入倉泵, 使灰氣混合均勻,實現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進氣速度加快、灰氣混合程度較差,進入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時,就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調(diào)整進料時間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進氣的流化攜帶.如進氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進氣很好的流化,便進入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時取小值,輸送距離較短時取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯誤進灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)會造成阻力過大,引起堵管.所以應(yīng)即時校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時誤關(guān)或先關(guān)后開.

(2) 滿庫

進灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時,多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.