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德州氣力輸送系統(tǒng)裝置-稻殼氣力輸送系統(tǒng)裝置-誠澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富 ：

氣力輸送系統(tǒng)可以按客戶提供的材料特性(尺寸、重量等)的傳輸距離,攀爬高度,現(xiàn)場(chǎng)條件,生產(chǎn)能力,傳遞模式(間歇或連續(xù))等進(jìn)行設(shè)計(jì),選擇合適的設(shè)備,其工作原理是利用空氣動(dòng)能暫停國有糧食材料,插頭形狀或沙丘,氣流沿管道,設(shè)備的空運(yùn)散裝方式按給定的壓力為三種:吸送式、壓送式和混合式。

1、吸送式

通風(fēng)筒打開后，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的真空狀態(tài)。在壓差的作用下，氣流使物料進(jìn)入吸嘴，沿進(jìn)料管輸送到排料點(diǎn)的分離器。物料與空氣分離后，由分離器底部排出。吸入式進(jìn)料簡(jiǎn)單，可同時(shí)吸收多處物料，但輸送距離比正壓短，生產(chǎn)率低

2、壓送式

鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管中，物料由送料機(jī)送出。將空氣和物料的混合物沿輸送管道壓入排料處。物料經(jīng)分離器排出，空氣經(jīng)除塵器凈化進(jìn)入大氣。壓力進(jìn)料型的特點(diǎn)與吸力型相反，可以同時(shí)將物料輸送到多個(gè)地方。輸送距離長，生產(chǎn)率高，對(duì)沿途設(shè)備和管道密封要求高

3、混合式

顧名思義，混合是兩者的結(jié)合。與機(jī)械連續(xù)輸送裝置相比，混合氣力輸送物料是在完全封閉的條件下輸送的，幾乎不受氣候和環(huán)境的影響。保證材料不受水分、污垢和攙雜的影響，有效改善現(xiàn)場(chǎng)工人的工作條件和工廠環(huán)境。

氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè)，料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損部位是“管道彎頭”，通常采用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長彎頭的壽命。我們采用的措施是：在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后，物料在背部形成料墊，自然防止了管道的繼續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從發(fā)展之初到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多種輸送裝置，主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送裝置包括：

　　皮（鏈）帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等；氣流輸送裝置包括：空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送裝置比起來，氣流輸送裝置有其的優(yōu)點(diǎn)：輸送線路敷設(shè)自由，運(yùn)行可靠，無粉塵飛揚(yáng)，輸送距離長，沒有復(fù)雜和昂貴的傳動(dòng)裝置，檢修時(shí)間和費(fèi)用也較少。因此，氣流輸送得到了廣泛的應(yīng)用。

力氣輸送正壓輸送的操作方式和優(yōu)勢(shì)從力氣輸送的輸送基本概念和運(yùn)用社會(huì)實(shí)踐均表明它具備一系列的優(yōu)勢(shì)：輸送率，工業(yè)設(shè)備構(gòu)造整體較簡(jiǎn)易，維護(hù)保養(yǎng)管理制度省時(shí)省力，有益于開展機(jī)械自動(dòng)化及其有益于生態(tài)環(huán)境治理等。尤其是用以工廠車間內(nèi)部輸送時(shí)，可以將輸送整個(gè)過程與生產(chǎn)加工加工工藝密切聯(lián)系，那樣有利于簡(jiǎn)易生產(chǎn)流程整個(gè)過程的工業(yè)設(shè)備。因此，可極大地提升勞動(dòng)效率、控制成本和降低占地面積總面積室內(nèi)空間設(shè)計(jì)。整理起來，力氣輸送有如下所示所顯示圖例的特性：1）輸送管路能靈便地設(shè)計(jì)規(guī)劃，進(jìn)而使生產(chǎn)廠家工業(yè)設(shè)備加工工藝配備有效。卻不清楚，與別的輸送方式對(duì)比，其不足之處是驅(qū)動(dòng)力耗費(fèi)稍大，因?yàn)檩斔惋L(fēng)力較高，易造成管路損壞和被輸送物料的粉碎。自然，以上存在的不足在選用低輸送風(fēng)速、高混和比輸送狀況下可獲得明顯地改進(jìn)，除此之外，被輸送物料的細(xì)顆粒物型號(hào)規(guī)格也遭受一定的限定，一般，當(dāng)細(xì)顆粒物型號(hào)規(guī)格超出30mm，粘結(jié)力、吸水能力強(qiáng)的物料其輸送均較艱苦。正壓輸送是較早應(yīng)用的力氣輸送系統(tǒng)軟件，也是力氣輸送的通常方式。正壓輸送是應(yīng)用系統(tǒng)軟件起止點(diǎn)的離心風(fēng)機(jī)向輸送管路內(nèi)進(jìn)入空氣壓縮，應(yīng)用管路起止點(diǎn)與終點(diǎn)站的壓差，使氣體在管路內(nèi)流動(dòng)性，并推動(dòng)物料健身運(yùn)動(dòng)的。正壓輸送系統(tǒng)軟件中，物料由送料機(jī)械設(shè)備送進(jìn)輸送系統(tǒng)軟件，在輸送終點(diǎn)站，物料與空氣分離。與負(fù)壓力力氣輸送系統(tǒng)軟件對(duì)比，正壓輸送系統(tǒng)軟件的輸送間距較長。正壓輸送系統(tǒng)軟件適合分散化輸送，即一點(diǎn)向多一點(diǎn)輸送，在輸送管路中，物料可在隨意送料點(diǎn)借助物料的相互作用力與輸送化合物開展獲取出去。