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羅茨風機專用齒輪油是在CKC-220（220#中負荷工業齒輪油）的基礎上，添加了專用的潤滑劑。并經過大量風機運行試驗證明， 起到kang氧化，bk 羅茨鼓風機，抗腐蝕，抗凝凍，極壓抗磨劑，防銹，抗起泡沫等。廣大客戶可放心購買使用。

羅茨鼓風機專用油

那么，為什么要使用風機專用油呢？羅茨風機就目前來說，主要有兩種潤滑方式，包括脂潤滑和濺油潤滑。在潤滑時，齒輪潤滑油油溫一般不超過65℃，加油量不可太滿，羅茨鼓風機，以油位限定在齒輪油箱指示孔的中間為宜，否則，會因帶入氣缸而造成池水污染。

 風機在開車前，打開主油箱及付油箱上部的透氣帽，加入潤滑油至油標油位線向上2-3毫米處，所用潤滑油牌號隨季節溫度、工作環境溫度變化而定。要經常注意觀察潤滑油的飛濺情況及油量位置。潤滑油油位必須在油位刻線向上，75kw羅茨鼓風機，誤差不得超過±1.5mm。注意潤滑油的冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質量，經常傾聽鼓風機運行中有無雜聲，注意機組是否在不符合規定工況下工作

羅茨鼓風機加油注意事項

換油時粘度的選擇是齒輪油基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各羅茨鼓風機潤滑油制造商大多推薦80W/90、85W/90、85W/140等粘度級別的齒輪油，換油時可參考使用說明書手冊。?極壓性能的選擇，我國齒輪油標準（GB7631、7-89）中，黑龍江羅茨鼓風機，將齒輪油分為L-CLC（普通車輛齒輪油），L-CLD（中負荷車輛齒輪油）對應于API分類的GL-3、GL-4、GL-5的規格。為了防止齒輪接觸時高應力造成的齒面擦傷、剝落、燒結必須選擇具有良好抗磨極壓性能的齒輪油，以維持適當的承載性。因此用戶在選擇油品時，一定不要把內燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。齒輪的材質和結構不同，要分開選油，以保證齒輪箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及齒輪得到充分的潤滑。選用高質量的品牌齒輪油，高質量的品牌車輛齒輪油不僅可以有效保護齒輪，降低磨損，使羅茨鼓風機潤滑油運行更輕松，同時可以延長油品使用壽命，降低保養及維修費用。因此在選擇齒輪油時，要到銷售渠道正規的地點購買高質量的品牌齒輪油。

潤滑脂經過一段時間的使用，會發生性能老化和泄露消耗，因此需要及時進行補充或更換。羅茨鼓風機使用潤滑脂，通常每3個月左右補充一次，是否需要更換，應視潤滑脂的質量狀況而定。主要判斷依據檢驗潤滑脂是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑脂進行捻壓，憑感覺可以判斷；檢驗潤滑脂是否氧化變質。如果已經氧化變質，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑脂的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。不同種類的脂不能混合，新脂、舊脂不能混合，因此更換潤滑脂時，應將廢脂徹底清除，然后填入新脂。潤滑脂的填充應當適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑脂過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

羅茨鼓風機--羅茨鼓風機在脫硫工藝中的應用

　　我們所說的“脫硫”，是將煤中的硫元素用鈣基等方法固定成為固體，防止燃燒時生成二氧化硫氣體。

　　目前脫硫的工藝有很多種：比如爐內噴鈣尾部增濕法、石灰石———石膏法、噴霧干燥法、磷銨肥法等方法。

　　其中應用廣泛的一種方法是石灰石———石膏法脫硫。

　　其工作原理大致是這樣的：將石灰石粉加水制成漿液，將其作為吸收劑泵入吸收塔中使其與煙氣充分接觸混合，這樣煙氣中的二氧化硫氣體與漿液中的碳酸鈣以及從塔下部通過羅茨鼓風機鼓入的空氣進行氧化反應就會生成硫酸鈣。當硫酸鈣達到一定飽和度后，會結晶形成二水石膏。經吸收塔排出的石膏漿液經濃縮、脫水，使其含水量小于10%，然后用輸送機將其送至石膏貯倉堆放。脫硫后的煙氣經過除霧器除去霧滴，再經過換熱器加熱升溫后，由煙囪排入大氣。由于吸收塔內吸收劑漿液通過循環泵反復循環與煙氣接觸，吸收劑利用率很高，鈣硫比較低，脫硫效率可大于95% 。

　　日本、美國、德國等國家火力發電廠采用的煙氣脫硫工藝90%都是采用的此方法。而羅茨鼓風機在此脫硫工藝中的作用就是充當氧化風機，加快氧化速率，把亞硫酸鈣氧化成硫酸鈣，在此脫硫工藝中發揮著巨大作用。