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羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試分：點(diǎn)動(dòng)調(diào)試、空載運(yùn)行調(diào)試，全壓調(diào)試，全系統(tǒng)調(diào)試。

1.點(diǎn)動(dòng)調(diào)試是指在現(xiàn)場(chǎng)，將風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)完全脫離，斷開(kāi)風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)口管道連接。手動(dòng)盤(pán)車(chē)，確認(rèn)機(jī)體內(nèi)部沒(méi)有卡頓后，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，隨后立即關(guān)閉，然后觀察風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與機(jī)體標(biāo)注的旋轉(zhuǎn)方向是否相同，如果不同，對(duì)于三相電機(jī)，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，是不能反轉(zhuǎn)的。

2.空載運(yùn)行調(diào)試，是指在繼承上一步驟，確認(rèn)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確的前提下，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，連續(xù)運(yùn)行半小時(shí)，觀察風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是否穩(wěn)定，有無(wú)異常噪音、震動(dòng)。

3.全壓測(cè)試，是指在風(fēng)機(jī)出口安裝一閥門(mén)（為避免噪聲，當(dāng)在閥門(mén)后連接一消聲器），啟動(dòng)風(fēng)機(jī)后，通過(guò)逐步關(guān)閉閥門(mén)，對(duì)風(fēng)機(jī)施加模擬負(fù)載，直至風(fēng)機(jī)壓力達(dá)到銘牌所示的壓力，隨后連續(xù)運(yùn)行2小時(shí)左右，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)專用油，確保風(fēng)機(jī)是否沒(méi)有異響，溫度穩(wěn)定（風(fēng)機(jī)加壓后溫度逐步上升，一般短則半小時(shí)，長(zhǎng)則2小時(shí)，溫度趨于穩(wěn)定停止上升，如繼續(xù)上升，多半存在問(wèn)題），以及風(fēng)機(jī)電流在銘牌所示范圍之內(nèi)。

4.全系統(tǒng)測(cè)試，是指將風(fēng)機(jī)接入工作系統(tǒng)內(nèi)，開(kāi)始試運(yùn)行，試運(yùn)行當(dāng)維持半小時(shí)以上。由于設(shè)計(jì)一般放有設(shè)計(jì)余量，故風(fēng)機(jī)接入系統(tǒng)后，實(shí)際運(yùn)行之壓力電流，都應(yīng)當(dāng)?shù)陀阢懪扑緣毫Γ绯霈F(xiàn)超載工況則往往意味著選型失當(dāng)，需要嚴(yán)格排查分析問(wèn)題。

  我們都知道三葉羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中，葉輪總是運(yùn)行，沿著外殼的內(nèi)壁同步齒輪驅(qū)動(dòng)，使其極易磨損。下面小編為大家介紹耐磨的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的處理方法：

羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用于鋼鐵，電力，水泥，貴州羅茨鼓風(fēng)機(jī)，造紙等行業(yè)，由于大量的氣體介質(zhì)和酸氣硬塵埃粒子的交替，使這一設(shè)備極易磨損，尤其是心臟部件葉輪，葉片以每秒 高達(dá)160米，磨損率比其它部分更嚴(yán)重的生產(chǎn)線速度的末端。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用普通碳鋼或一般耐磨16 Mn鋼葉輪，一般僅在一年半的使用壽命。雖然有很多措施，如焊接，三葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，噴涂，噴焊涂層聚合物耐磨材料等，也很難顯著提高使用壽命。更常用的方法，在焊接中使用，耐磨陶瓷在蝸殼葉輪直播貼面或耐磨陶瓷馬賽克，具有良好的耐磨性，可大大提高擴(kuò)展耐磨性。

    這種方法耐磨效果很好，通常可以使用一年以上，而不需要大的維修。該缺陷是由于焊接輸入大量的熱量，如果控制不好，會(huì)導(dǎo)致葉輪的變形，而不能反復(fù)使用的修復(fù)。　

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