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誠澤機(jī)械質(zhì)量保證-環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)公司-金昌環(huán)保氣力輸送系統(tǒng) ：

粉煤灰氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)安全操作規(guī)程

    氣力輸送設(shè)備在生活中已經(jīng)被廣泛使用，然而系統(tǒng)的安全操作是不容忽視的問題，長沙云海機(jī)電專家為大家分享氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)的安全操作規(guī)則。
　　調(diào)試前應(yīng)具備的條件
　　1.安裝工作全部完成，所有氣力輸送設(shè)備按要求固定牢固，緊固件緊固，密封面嚴(yán)密，金昌環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)，所有標(biāo)示清晰，與設(shè)計(jì)一致。
　　2.清理各電場除塵器灰斗，緩沖灰倉，管道及連續(xù)泵內(nèi)可能存在的雜物、水份并及時(shí)復(fù)原。
　　3.先進(jìn)行各閥門的動(dòng)作(包括電磁閥)檢驗(yàn)，要求各閥門動(dòng)作到位，啟、閉靈活。
　　4.具備要求的控制氣源和灰倉頂除塵器能正常工作。
　　5.動(dòng)力風(fēng)機(jī)、除塵器引風(fēng)機(jī)等要求能順利啟停。
　　6.所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，手盤無障礙，減速機(jī)箱，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格，齒輪箱等加注要求的油脂。
　　7.具有其它相關(guān)條件。

濟(jì)南誠澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，誠信為本”的指導(dǎo)方針，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)完善的售后服務(wù)已在國內(nèi)外市場占領(lǐng)一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務(wù)，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應(yīng)的售后服務(wù)體系是我們一貫的方針，我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷進(jìn)取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆?wù)，為您企業(yè)的發(fā)展作有力的后盾。

煤粉氣力輸送設(shè)備采用的形式以及安全保證
煤粉的制備工藝經(jīng)濟(jì)、簡單、環(huán)保，選用連續(xù)球磨制粉系統(tǒng)，產(chǎn)量可達(dá)20T/H。本系統(tǒng)由喂料機(jī)送料到連續(xù)球磨機(jī)選粉后收集，合格煤粉提升到存儲(chǔ)倉，由低壓遠(yuǎn)程輸送泵經(jīng)高錳耐磨管道輸送至燃燒存儲(chǔ)倉，經(jīng)低壓氣力輸送泵分流霧化后噴入爐膛燃燒，全程管道密封輸送，車間環(huán)境干凈。
　　煤粉制備采用連續(xù)球磨開路系統(tǒng)，預(yù)防煤粉自燃自爆，保證設(shè)備運(yùn)行安全可靠煤粉氣力輸送設(shè)備主要由磨煤開路系統(tǒng)、脈沖防靜電收塵系統(tǒng)組成。煤粉混合的溫度高，易自燃自爆，低于一定溫度則無危險(xiǎn)。煤粉制備設(shè)備在運(yùn)行過程中溫度會(huì)升高，存在一定安全隱患，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)工程，采用換風(fēng)開路的管道系統(tǒng)，溫度控制在40℃左右，使煤粉喪失自燃的溫度條件，保證設(shè)備運(yùn)行環(huán)境安全可靠。
　氣粉混合物在管道及煤粉收塵系統(tǒng)中流速不恰當(dāng)容易造成煤粉沉積，或者引起靜電火花，易，采用防靜電濾袋和防爆裝置，有效防止發(fā)生。而防爆裝置防止煤粉自燃自爆的關(guān)鍵是要及早預(yù)知，并且采用相應(yīng)措施防止發(fā)生。生明顯的前兆之一是壓力驟變，為此采取自帶動(dòng)卸壓式防爆門，智能控制器把壓力及時(shí)釋放，將消除在萌芽階段。

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氣力輸送設(shè)備的堵塞問題
輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
　　輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。
　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，環(huán)保氣力輸送系統(tǒng)裝置，但隨之而來的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、高效的運(yùn)行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問題進(jìn)行深入的研究。
　　在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。
　　為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。