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真空泵油油封的工作結構及原理
 往復式真空泵油的油封采用的是骨架式油封，其結構比較簡單，一般分為3個部分：封體(丁睛橡膠)、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常油封在
徑要小于軸徑的，小型羅茨真空泵價格，這樣就具備一定的“過盈量”。因此，當油封裝人油封座和軸上以后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向力，經過一段時間的運行，隨著軸與油封唇口的磨
小乃至消失，但是由于自緊螺旋彈簧的力的補償，油封亦可繼續使用。
 由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜與空氣接觸形成一個“新月面”。防止了潤滑油的xie露，從而實現旋轉軸的密封。真空
力取決于密封面油膜的厚度。厚度過大，油封xie露;厚度過小，易發生干摩擦，引起油封的磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，則引起發熱、磨損。
原因分析
 通過對檢修記錄的分析可以看出主要問題集中在唇口磨損、唇口老化、龜裂、硬化。那么繼續深人的調查發現唇口磨損幾乎都是在油封安裝使用18天至45天之內發生的。而老化、龜裂、硬化這一系
封使用53天至112天時損壞的。
 在這里引人一個概念那就是“浴盆曲線”。設備備件的損壞可以歸納為三階段:**階段、早期失效期。備件*易損壞的階段，大多數油封在該階段損壞。第二階段、偶然失效期。油封的良好使用階段。
失效期。隨著使用時間的增加，造成磨損、老化等一系列問題使油封無法繼續使用。

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立式

　　滑閥泵的結構型式有立式和臥式二種。立式結構在新設計的泵中已鮮有使用，但它也有一定的自身特點：泵在運轉中向前(后)的沖擊力比較小，絕大部分沖擊力在上、下的方向上，運轉中泵產生的前、后晃動很小。利用這一特點，只要配置合適的減振器或減振墊，就可有效減振和隔振。

　　我們曾對H-8A 滑閥泵進行振動測試，振動測試的數據也充分說明了這一點。結合上述情況，設想將電機和油氣分離器分別設置在泵的前、后側，設計成背包式，降低泵的重，并在泵的底腳加減振墊，也許可能成為立式滑閥泵今后的一個發展方向。

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羅茨泵是一種無內壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。
靠泵腔內一對葉形轉子同步、反向旋轉的推壓作用來移動氣體而實現抽氣的真空泵。
羅茨真空泵是指具有一對同步高速旋轉的鞋底形轉子的機械真空泵，此泵不可以單獨抽氣，前級需配油封、水環等可直排大氣。
它的結構和工作原理與羅茨鼓風機相似，工作時其吸氣口與被抽真空容器或真空系統主抽泵相接。這種真空泵的轉子與轉子之間、轉子與泵殼之間互不接觸，
間隙一般為0.1～0.8毫米；不需要用油潤滑。轉子型線有圓弧線、漸開線和擺線等。漸開線轉子泵的容積利用率高，加工精度易于保證，故轉子型線多用漸開線型。羅茨真空泵的轉速可高達3450～4100轉/分；抽氣速率為30～10000升/秒（1升=10-3米3）；極限真空：單級為6.5×102帕，雙級為1×103帕。
羅茨泵的極限真空除取決于泵本身結構和制造精度外，還取決于前級泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯使用。羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉子的不斷旋轉，被抽氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間v0內，再經排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態，所以，在泵腔內氣體沒有壓縮和膨脹。 但當轉子頂部轉過排氣口邊緣，v0空間與排氣側相通時，小型羅茨真空泵哪里有賣，由于排氣側氣體壓強較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強突然增gao。當轉子繼續轉動時，氣體排出泵外。羅茨泵在泵腔內，有二個“8”字形的轉子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉運動。在轉子之間，轉子與泵殼內壁之間，保持有一定的間隙，可以實現高轉速運行。